tentaten eingesetzt werden sollten, wussten, dass Flugzeuge als Waen benutzt werden sollten. Den übrigen weiteren Attentätern wurde nicht genau gesagt, in welcher Weise sie als Selbstmordattentäter eingesetzt werden sollten. Ihnen war nur klar, dass es um Selbstmordattentate ging. Die genaue Art der geplanten Durchführung dieser Attentate wurde ihnen nicht oenbart, damit sie im Falle einer Festnahme nichts verraten könnten. 279 Nach Rekrutierung der Muskelmänner wurden in der Medienabteilung der Al Qaida von ihnen so genannte Märtyrervideos aufgenommen. Auÿerdem wurden die Männer ausgebildet. Neben der Grundausbildung bekamen sie eine Spezialausbildung, bei welcher ihnen die Erstürmung von Flugzeugcockpits und das Schlachten von Lebewesen beigebracht wurde. Auÿerdem wurden ihre Pässe dahingehend manipuliert, dass ihr Aufenthalt in Afghanistan nicht mehr erkennbar war. 280 Schlieÿlich wurden die Muskelmänner mit Geld für die Reise versorgt und in die USA geschickt, wo sie von Atta und Hanjour in Empfang genommen und weiter instruiert wurden. Die Einreise der so genannten Muskelmänner in die USA erfolgte in der Zeit ab Ende April bis Anfang Juli 2001. 281 d) Planung der Details der Anschlagsausführung und Abstimmung mit den Al Qaida-Führern 282 Die Festlegung der Einzelheiten der Anschlagsausführung war bei der Bestimmung Attas zum Führer der Attentäter diesem vorbehalten worden. Atta hatte insbesondere die letzte Entscheidung über den Anschlagstermin und die Anschlagsziele. Ihm oblag es auÿerdem, die konkret eingesetzten Verkehrsugzeuge auszuwählen, die entführt und in ein Gebäude geogen werden sollten. Schlieÿlich hatte er die ausgebildeten Piloten und die Muskelmänner in Teams einzuteilen und hinsichtlich der genauen Zeiten und Örtlichkeiten ihres Einsatzes zu instruieren. 283 Zur Vorbereitung der Auswahl der konkreten Verkehrsugzeuge, die für die Attentate entführt und benutzt werden sollten, unternahmen Atta und andere Attentäter während ihres Aufenthaltes in den USA zahlreiche Erkundungsüge, bei denen sie die normalen Flugzeiten und die üblichen Verspätungen sowie auch die Gepogenheiten des Bordpersonals erkundeten, insbesondere zu welchen Zeiten jemand vom ServicePersonal den Piloten Essen und Trinken ins Cockpit brachte. Auÿerdem studierte Atta die Flugpläne, um die geplanten Anschläge auf mehrere wichtige Gebäude der USA zeitlich zu koordinieren. Bei der Zusammenstellung der verschiedenen Teams von Attentätern teilte Atta die Muskelmänner so ein, dass in jeder Gruppe auÿer dem jeweiligen Piloten mindestens ein Attentäter Englisch sprechen und so den Passagieren und dem ServicePersonal Anweisungen für ihr Verhalten geben konnte. 284 Hinsichtlich des Zeitpunktes der Anschläge sowie der konkreten Anschlagsziele 64